公告信息

公司新闻

精品专线

行业资讯

“营改增（zēng）”以（yǐ）来，物流企业税负“不降反增”

2012年1月1日，“营改增”试点首先在上海启动，今（jīn）年（nián）8月1日开始（shǐ）在全国范围内推广（guǎng）。财政（zhèng）部数据（jù）显示，2013年企业将减轻负担约（yuē）1200亿元。但有业内人士（shì）指出，部分行业还处于调（diào）整完（wán）善阶（jiē）段。

昨日(11月26日)，商务部流通发展司（sī）副巡视员王选庆在商贸流通发展（zhǎn）专题新闻发布会上（shàng）对 《每（měi）日经济新（xīn）闻》记者表示，针（zhēn）对“营改增”以来（lái），物流企业（yè）反映税（shuì）负“不降反（fǎn）升”的问题，财政部正在研究将（jiāng）公路收费纳入抵扣的办法（fǎ）。

“8月以来，交通运输（shū）行业中很（hěn）多企（qǐ）业反映成本在上升，税负水平在上升。”王选庆说，“我们跟（gēn）财政部税政司的官员多次进行（háng）过（guò）沟通。营（yíng）改增是一个过程（chéng），导致物流企业税负和成（chéng）本上升主要是（shì）抵扣问题，有些项目不能抵扣，不能形成完整的抵（dǐ）扣链。”温（wēn）州（zhōu）到泉州物流（liú）专线，瑞（ruì）安到泉州物流专线，乐（lè）清到泉州物（wù）流公司，“

目前，物流企业可抵扣的项目只有购（gòu）置新的（de）运（yùn）输设备、燃油费和修理费所（suǒ）含的进项税。存量资产、人工（gōng）费、过路过桥费、保险费、检（jiǎn）测等均不属（shǔ）抵扣的范（fàn）围，对仓储、货代企业抵扣很（hěn）少，反而对原（yuán）3%的（de）装卸（xiè）费改为6%的增值税（shuì），对代（dài）收代付的建港费、商检费、通关费等不抵扣，作为（wéi）营业收入纳税。

物流企业成本中最大（dà）的抵扣项是燃油税，现在可（kě）以通过（guò）购买油卡（kǎ）拿到增值税专用（yòng）发（fā）票就能抵扣。

但业内人（rén）士指出，并不是所有的（de）加油（yóu）都能（néng）取得增值税专（zhuān）用发票，油卡的使用存在（zài）难度，每（měi）次充值（zhí）都要到加油站去圈（quān）存，而圈（quān）存又有（yǒu）两（liǎng）个问题：不是（shì）所（suǒ）有的（de）加油（yóu）站都（dōu）好圈存（cún）;其（qí）次（cì）必须在白天工作时间（jiān）内办（bàn）圈（quān）存，而货（huò）运车辆（liàng）夜间行驶情况较为普遍。此外还有许多加油站（zhàn）不（bú）接受加油卡，其他（tā）民营加油（yóu）站（zhàn）更难操作。

针对上述情况，王（wáng）选庆说，财政部和税务总局也在研究抵扣方（fāng）面的政策。

他称，财政部正在研究把公路收费纳入抵扣的方法：“如果这些问题（tí）都解决了，那（nà）么交（jiāo）通运输企业的（de）税负会下降。这是可以预期的。”